Ansvarsgrænserne i lufttransport stiger
Montréal Konventionen, som er tiltrådt af Danmark, Norge og Sverige, regulerer de civilretlige regler for lufttransport. Reglerne i Montréal Konventionen om begrænsninger i lufttransportørernes ansvar ændres nu.
The International Civil Aviation Organization (ICAO), som administrerer konventionen, har fremsat forslaget om en ændring af erstatningsgrænserne. Ifølge forslaget skal erstatningsgrænserne stige med 13,9 %. Stigningen er baseret på den samlede inflation siden 2008, hvor der sidst blev foretaget ændringer af grænserne.
De nugældende grænser vil blive reguleret som følger:
The International Civil Aviation Organization (ICAO), som administrerer konventionen, har fremsat forslaget om en ændring af erstatningsgrænserne. Ifølge forslaget skal erstatningsgrænserne stige med 13,9 %. Stigningen er baseret på den samlede inflation siden 2008, hvor der sidst blev foretaget ændringer af grænserne.
De nugældende grænser vil blive reguleret som følger:
Modtag vores nyhedsbrev
Aage
Krogh
PartnerMontreal Konventionen af 1999 | Oprindelige grænser (SDR) | Reviderede grænser (SDR) af 30. december 2009 | Reviderede grænser (SDR) af 28. december 2019 |
---|---|---|---|
Personskade | 100 000 |
113 100 |
128 821 |
Forsinkelse | 4 150 |
4 694 |
5 346 |
Indtjekket håndbagage | 1 000 |
1 131 |
1 288 |
Last pr. kg. | 17 |
19 |
22 |
Ændringerne af erstatningsgrænserne træder i kraft den 28. december 2019. For at ændringen kan få fuld effekt i Danmark, Norge og Sverige, skal ændringerne implementeres ved en ændring af national lov.
Dette må forventes at ske inden for relativt kort tid.
Hvad betyder det for luftfartsselskaberne og deres forsikringsselskaber?
Ændringen øger luftfartsselskabers og speditørers eksponering. Eftersom ændringen snart træder i kraft, bør luftfartsselskaberne informere deres medarbejdere herom og samarbejde med deres agenter og speditører for at sikre, at de ændrede erstatningsgrænser bliver implementeret. Desuden kan der være behov for at foretage ændringer, i tilfælde hvor luftfartsselskaber har kontrakter med tredjemand eller i forsikringspolicer, som refererer til specifikke erstatningsgrænser.
Ændringerne af erstatningsgrænserne træder i kraft den 28. december 2019. For at ændringen kan få fuld effekt i Danmark, Norge og Sverige, skal ændringerne implementeres ved en ændring af national lov.
Dette må forventes at ske inden for relativt kort tid.
Hvad betyder det for luftfartsselskaberne og deres forsikringsselskaber?
Ændringen øger luftfartsselskabers og speditørers eksponering. Eftersom ændringen snart træder i kraft, bør luftfartsselskaberne informere deres medarbejdere herom og samarbejde med deres agenter og speditører for at sikre, at de ændrede erstatningsgrænser bliver implementeret. Desuden kan der være behov for at foretage ændringer, i tilfælde hvor luftfartsselskaber har kontrakter med tredjemand eller i forsikringspolicer, som refererer til specifikke erstatningsgrænser.