DA
Transport

CMI-filer på reglerne om fælleshavari

logo
Juranyt
calendar 6. november 2022
globus Danmark

På CMI-konferencen i Antwerpen i september 2022 godkendte CMI nogle ændringer i reglerne og praksis om fælleshavari.

Renterne for fælleshavarikrav blev ændret fra LIBOR +4% til USD Prime Rate +2%. Grunden til dette er, at LIBOR-raten ophører, og valget af ny referencerente er faldet på USD Prime Rate. Rentetillægget falder fra 4% til 2% fordi USD Prime Rate normalt ligger ca. 2% over LIBOR.

CMI godkendte også en ændret vejledning til fælleshavari. CMI’s første vejledning var fra 2016. Vejledningen er ikke bindende.

Den største ændring til vejledningen er at CMI har udarbejdet standarder til Average Bonds og Average Guarantees (fælleshavariindeståelse fra ladningsejeren og garanti fra dennes vareforsikring). Disse er blevet godkendt af International Chamber of Shipping og IUMI.

De dokumenter der har været anvendt indtil nu, har været standarder udarbejdet af den udpegede dispachør.

IUNO mener

Renteændringen er en naturlig konsekvens af, at LIBOR snart bliver historisk. Hvor LIBOR var baseret på flere forskellige valutaer, bliver renten nu bundet op én møntfod, hvilket kan føre til mere varierende rente. De nye standarddokumenter minder meget om de eksisterende, og vender ikke noget på hovedet. Men de er udarbejdet i en proces hvor både rederiinteresser og repræsentanter for søforsikring, herunder vareforsikring, har været involveret. De minder derfor om agreed documents og kan derfor afklare spørgsmål, som måske var uklare i de standarder, der er blevet brugt indtil nu.

IUNO anbefaler derfor at benytte de nye CMI fælleshavariindeståelser og fælleshavarigarantier fremover.

Renterne for fælleshavarikrav blev ændret fra LIBOR +4% til USD Prime Rate +2%. Grunden til dette er, at LIBOR-raten ophører, og valget af ny referencerente er faldet på USD Prime Rate. Rentetillægget falder fra 4% til 2% fordi USD Prime Rate normalt ligger ca. 2% over LIBOR.

CMI godkendte også en ændret vejledning til fælleshavari. CMI’s første vejledning var fra 2016. Vejledningen er ikke bindende.

Den største ændring til vejledningen er at CMI har udarbejdet standarder til Average Bonds og Average Guarantees (fælleshavariindeståelse fra ladningsejeren og garanti fra dennes vareforsikring). Disse er blevet godkendt af International Chamber of Shipping og IUMI.

De dokumenter der har været anvendt indtil nu, har været standarder udarbejdet af den udpegede dispachør.

IUNO mener

Renteændringen er en naturlig konsekvens af, at LIBOR snart bliver historisk. Hvor LIBOR var baseret på flere forskellige valutaer, bliver renten nu bundet op én møntfod, hvilket kan føre til mere varierende rente. De nye standarddokumenter minder meget om de eksisterende, og vender ikke noget på hovedet. Men de er udarbejdet i en proces hvor både rederiinteresser og repræsentanter for søforsikring, herunder vareforsikring, har været involveret. De minder derfor om agreed documents og kan derfor afklare spørgsmål, som måske var uklare i de standarder, der er blevet brugt indtil nu.

IUNO anbefaler derfor at benytte de nye CMI fælleshavariindeståelser og fælleshavarigarantier fremover.

Modtag vores nyhedsbrev

Aage

Krogh

Partner

Lignende

logo
Transport

4. juni 2023

Hvor mange relæer var skadet?

logo
Transport

7. maj 2023

Blip, båt, det gik ikke så godt…

logo
Transport

10. april 2023

Voldgift i CMR-sager er tilladt

logo
Transport

5. februar 2023

Hvornår gælder CMR-loven - Nu i farver

logo
Transport

4. december 2022

Ændrede og ikke ændrede aftaler

logo
Transport

6. november 2022

Fortoldning er transportørens problem

Holdet

Aage

Krogh

Partner