Aviation

Luftfart er meget reguleret, med stor forbruger-beskyttelse og stærk konkurrence

Specialister i aviation

Luftfartsselskaber er underlagt et strengt retligt ansvar – både når der transporteres passagerer og gods. Virksomhederne skal endvidere overholde den stadigt stigende mængde regulatoriske og sikkerhedsmæssige krav fra myndighederne, samtidig med at de skal kunne håndtere de mange erstatningskrav fra flypassagerer baseret på EU-reglerne i forordning 261 / 2004.

Hos IUNO kan vi hjælpe flyselskaber med at håndtere lovgivningens mange krav og restriktioner. Opstår der skader på passagerer, bagage, gods eller fly, er vi med helt fra begyndelsen og om nødvendigt hele vejen op til Højesteret.

Specialister i aviation

Luftfartsselskaber er underlagt et strengt retligt ansvar – både når der transporteres passagerer og gods. Virksomhederne skal endvidere overholde den stadigt stigende mængde regulatoriske og sikkerhedsmæssige krav fra myndighederne, samtidig med at de skal kunne håndtere de mange erstatningskrav fra flypassagerer baseret på EU-reglerne i forordning 261 / 2004.

Hos IUNO kan vi hjælpe flyselskaber med at håndtere lovgivningens mange krav og restriktioner. Opstår der skader på passagerer, bagage, gods eller fly, er vi med helt fra begyndelsen og om nødvendigt hele vejen op til Højesteret.

Forordning 261/2004

Reglerne i forordning 261 har til formål at beskytte forbrugerne. Men i de seneste år har reglerne givet liv til en lukrativ industri i form af såkaldte claims-farmere. Disse virksomheder ”opdyrker” systematisk krav hos forsinkede passagerer og sagsøger derefter luftfartsselskaberne – mange gange selvom der slet ikke er et berettiget krav.

Hos IUNO kan vi hjælpe flyselskaberne med at håndtere disse krav inden for Danmark, Norge og Sverige.

Forordning 261/2004

Reglerne i forordning 261 har til formål at beskytte forbrugerne. Men i de seneste år har reglerne givet liv til en lukrativ industri i form af såkaldte claims-farmere. Disse virksomheder ”opdyrker” systematisk krav hos forsinkede passagerer og sagsøger derefter luftfartsselskaberne – mange gange selvom der slet ikke er et berettiget krav.

Hos IUNO kan vi hjælpe flyselskaberne med at håndtere disse krav inden for Danmark, Norge og Sverige.

Kravene skyldes ofte, at et fly er blevet forsinket eller aflyst. Men det er ikke nok til, at passageren har krav på kompensation - en række betingelser skal være opfyldt. Og selv hvis der er et krav, skal dette selvfølgelig beregnes korrekt, og der må ikke pålægges uberettigede inkassoomkostninger og gebyrer.

Hos IUNO kan vi hjælpe flyselskaberne med at håndtere de mange krav ifølge forordning 261 og sørger for, at kun berettigede krav bliver anerkendt.

Skader og erstatningskrav

Erstatningskrav mod luftfartsselskaber er omfattet af kompleks og ufravigelig lovgivning, fx om reklamation, ansvarsbegrænsning, og forældelse. Ved personskade på flight crew eller cabin crew skal man også være obs på de ansættelsesretlige forhold, og krav af denne art skal endvidere altid anmeldes til luftfartsselskabets ansvarsforsikring.

Hos IUNO kan vi hjælpe flyselskaber med at håndtere disse krav inden for Danmark, Norge og Sverige.

Skader og erstatningskrav

Erstatningskrav mod luftfartsselskaber er omfattet af kompleks og ufravigelig lovgivning, fx om reklamation, ansvarsbegrænsning, og forældelse. Ved personskade på flight crew eller cabin crew skal man også være obs på de ansættelsesretlige forhold, og krav af denne art skal endvidere altid anmeldes til luftfartsselskabets ansvarsforsikring.

Hos IUNO kan vi hjælpe flyselskaber med at håndtere disse krav inden for Danmark, Norge og Sverige.

Kravene kan fx skyldes, at en passager er blevet ramt af bagage eller en stewardesse er blevet kvæstet pga. turbulens. Fly kan fx blive beskadiget under lufthavnshåndtering eller ved flyulykker. Og i forhold til bagage kan der opstå krav som følge af forsinkelse eller bortkomst. Kravene kan være vanskelige at opgøre korrekt, og ofte ser man, at krav mod luftfartsselskaber bliver reduceret eller måske helt bortfalder, når de juridisk korrekte argumenter bliver bragt på banen.

Hos IUNO kan vi hjælpe flyselskaberne med at håndtere disse krav. Vi sørger for, at kun berettigede krav bliver anerkendt, og vi er vant til at arbejde tæt sammen med flyselskabets ansvarsforsikringsselskab.

Kommercielle forhold

Flyselskaber mødes dagligt med komplekse juridiske udfordringer, fx i forhold til markedsføring, wet- / dryleasing, myndighedskrav samt aftaler med rejsebureauer eller andre samarbejdspartnere og leverandører.

Hos IUNO kan vi fungere som flyselskabets juridiske højre hånd i forhold til de dagligdags juridiske udfordringer.

Kommercielle forhold

Flyselskaber mødes dagligt med komplekse juridiske udfordringer, fx i forhold til markedsføring, wet- / dryleasing, myndighedskrav samt aftaler med rejsebureauer eller andre samarbejdspartnere og leverandører.

Hos IUNO kan vi fungere som flyselskabets juridiske højre hånd i forhold til de dagligdags juridiske udfordringer.

I forhold til forbrugere er der en række spilleregler, som skal overholdes, fx vedrørende markedsføring og lignende. I forholdet mellem luftfartsselskab og rejsebureauer kan der opstå tvister, fx om prisregulering. Og overfor underleverandører og samarbejdspartnere, fx i forbindelse med leasingaftaler, skal aftalerne være klare og velskrevne.

Hos IUNO kan vi hjælpe med alle forhold, der vedrører flyselskabets drift.

Nyheder

logo
Aviation

28. februar 2019

ICLG: Aviation Law 2019 in Denmark

logo
Aviation

18. januar 2019

IT-problemer i lufthavnssystemer udgør en usædvanlig omstændighed

EU-Kommissionen fremlægger nødplan for ”no-deal” Brexit

logo
Aviation

19. september 2016

EU: Nye guidelines til forordning 261

logo

5. maj 2015

Tekniske fejl: Østre Landsret har udsat fire sager

logo
Aviation

23. april 2015

Tekniske fejl: Kompensationskrav bør fortsat udsættes

Events

logo
Aviation
22. januar 2019

Morgenmøde om seneste nyt om forordning 261 (Engelsk)

logo
Aviation
22. januar 2019

Morgenmøde om seneste nyt om forordning 261 (Webinar) (Engelsk)

logo
Aviation
5. april 2018

Forordning 261: Er strejke en usædvanlig omstændighed?

logo
Aviation
5. april 2018

Forordning 261: Er strejke en usædvanlig omstændighed? (Webinar)

logo
Aviation
26. august 2016

Seminar om de nye fortolkningsbidrag til Forordning 261/2004

logo
Aviation
23. oktober 2015

Formiddagsmøde om eftervirkningerne af van der Lans-dommen

Holdet

Aage

Krogh

Partner

Anna

Aagaard Andersen

Head of Stockholm Office

Subhana

Abghari

Advokatfuldmægtig

Sofie

Aurora Braut Bache

Advokatfuldmægtig

Ida

Elise Tommerup

Advokatfuldmægtig

Nina

Kumari

Advokatfuldmægtig

Sofia

Ulriksson

Advokatfuldmægtig

Mette

Risgaard Jensen

Juridisk assistent

Matilde

Grønlund Jakobsen

Juridisk assistent

Mads

Christopher Whitta-Jacobsen

Juridisk assistent

Camilla

Frandsen

Juridisk assistent

Joachim

Sieverts Nielsen

Juridisk assistent

Malene

Nørgaard

Juridisk assistent

Emma

Zisko Norman Svendsen

Juridisk assistent

Rebecca

Fink Joensen

Juridisk assistent

Emma

Søndergaard Pedersen

Juridisk assistent

Christian

Hulegaard Kjær Sørensen

Juridisk assistent

Lucca

Powers Bates

Juridisk assistent

Aske

Bendix Jermiin Christensen

Juridisk assistent

Joachim

Rønsholdt

Juridisk assistent

Anna

Bjørk Dahlin Irvold

Juridisk assistent

Kathrine

Hyun Kjærgaard Pedersen

Juridisk assistent