Aviation

IT-problemer i lufthavnssystemer udgør en usædvanlig omstændighed

18. januar 2019

Den tyske Højesteret, der Bundesgerichtshof, har for nyligt afsagt en dom, hvor retten fandt, at IT-nedbrud og -forstyrrelser i lufthavnsterminalen udgør en usædvanlig omstændighed i medfør af forordning 261/2004. Det betyder, at passagerer ramt af forsinkelser og aflysninger på grund af IT-problemer i lufthavnen ikke er berettiget til kompensation fra flyselskabet.

Det følger af EU forordning 261/2004 om kompensation og bistand til luftfartspassagerer, at passagerer har ret til kompensation på helt op til 600 EUR ved aflysninger eller forsinkelser på over 3 timer.

Flyselskaber er dog ikke forpligtet til at betale kompensation, når aflysningen eller forsinkelsen skyldes usædvanlige omstændigheder. Selvom forordningen efterhånden har en del år på bagen, er det stadig uklart, præcist i hvilke tilfælde disse omstændigheder foreligger.

Med hjælp fra den tyske Højesteret er vi dog nu kommet et skridt tættere på at få nærmere defineret, hvad der ligger i begrebet. Retten har nemlig afsagt en dom, hvor den frifinder flyselskabet fra fem passagerers påståede krav om at betale kompensation for en forsinkelse, der skyldes problemer med IT-systemet i terminalen.

Retten fandt, at der var opstået et pludseligt og uforudsigeligt IT-nedbrud, og at dette var så usædvanligt, at forsinkelser og aflysninger derfor ikke kunne tilregnes flyselskabet.

Retten blev bedt om at tage stilling til, om flyselskabet burde have taget yderligere foranstaltninger for at sikre, at et sådan IT-nedbrud ikke ville opstå eller i hvert fald få så vidtrækkende konsekvenser. Retten fandt dog, at flyselskabet havde truffet alle forholdsregler, der med rimelighed kunne træffes, og at det ikke kan pålægges flyselskaber at ansætte specialister til at vedligeholde de IT-systemer, der stilles til rådighed af lufthavnen i tilfælde af nedbrud.

IUNO mener

Afgørelsen skaber en større afklaring omkring rækkevidden af flyselskabers forpligtelser og er med til at definere begrebet usædvanlige omstændigheder yderligere. IUNO mener dog, at der stadig er et stort behov for, at EU kommer med en mere klar definition af begrebet, da der stadig er uklarheder omkring området.

Vi vil behandle dommen nærmere på vores morgenmøde den 22. januar kl. 9.00-11.30. Du kan tilmelde dig morgenmødet her.

Det følger af EU forordning 261/2004 om kompensation og bistand til luftfartspassagerer, at passagerer har ret til kompensation på helt op til 600 EUR ved aflysninger eller forsinkelser på over 3 timer.

Flyselskaber er dog ikke forpligtet til at betale kompensation, når aflysningen eller forsinkelsen skyldes usædvanlige omstændigheder. Selvom forordningen efterhånden har en del år på bagen, er det stadig uklart, præcist i hvilke tilfælde disse omstændigheder foreligger.

Med hjælp fra den tyske Højesteret er vi dog nu kommet et skridt tættere på at få nærmere defineret, hvad der ligger i begrebet. Retten har nemlig afsagt en dom, hvor den frifinder flyselskabet fra fem passagerers påståede krav om at betale kompensation for en forsinkelse, der skyldes problemer med IT-systemet i terminalen.

Retten fandt, at der var opstået et pludseligt og uforudsigeligt IT-nedbrud, og at dette var så usædvanligt, at forsinkelser og aflysninger derfor ikke kunne tilregnes flyselskabet.

Retten blev bedt om at tage stilling til, om flyselskabet burde have taget yderligere foranstaltninger for at sikre, at et sådan IT-nedbrud ikke ville opstå eller i hvert fald få så vidtrækkende konsekvenser. Retten fandt dog, at flyselskabet havde truffet alle forholdsregler, der med rimelighed kunne træffes, og at det ikke kan pålægges flyselskaber at ansætte specialister til at vedligeholde de IT-systemer, der stilles til rådighed af lufthavnen i tilfælde af nedbrud.

IUNO mener

Afgørelsen skaber en større afklaring omkring rækkevidden af flyselskabers forpligtelser og er med til at definere begrebet usædvanlige omstændigheder yderligere. IUNO mener dog, at der stadig er et stort behov for, at EU kommer med en mere klar definition af begrebet, da der stadig er uklarheder omkring området.

Vi vil behandle dommen nærmere på vores morgenmøde den 22. januar kl. 9.00-11.30. Du kan tilmelde dig morgenmødet her.

Modtag vores nyhedsbrev

Aage

Krogh

Partner

Anna

Aagaard Andersen

Head of Stockholm Office

Subhana

Abghari

Advokatfuldmægtig

Sofie

Aurora Braut Bache

Advokatfuldmægtig

Lignende nyt

logo
Aviation

9. april 2019

Er no-show klausuler uforenelige med forbrugerbeskyttelseshensyn?

logo
Aviation

28. februar 2019

ICLG: Aviation Law 2019 in Denmark

EU-Kommissionen fremlægger nødplan for ”no-deal” Brexit

logo
Aviation

19. september 2016

EU: Nye guidelines til forordning 261

logo

5. maj 2015

Tekniske fejl: Østre Landsret har udsat fire sager

logo
Aviation

23. april 2015

Tekniske fejl: Kompensationskrav bør fortsat udsættes

Events

logo
Aviation
30. april 2019

Morgenmøde om seneste nyt om forordning 261 (på engelsk)

logo
Aviation
30. april 2019

Morgenmøde om seneste nyt om forordning 261 (Webinar) (på engelsk)

logo
Aviation
22. januar 2019

Morgenmøde om seneste nyt om forordning 261 (Engelsk)

logo
Aviation
22. januar 2019

Morgenmøde om seneste nyt om forordning 261 (Webinar) (Engelsk)

logo
Aviation
5. april 2018

Forordning 261: Er strejke en usædvanlig omstændighed?

logo
Aviation
5. april 2018

Forordning 261: Er strejke en usædvanlig omstændighed? (Webinar)