DA
Transport

Transportør havde ikke handlet groft uagtsomt ved transport af dyr champagne

logo
Juranyt
calendar 1. november 2020
globus Danmark

I denne sag skulle retten vurdere, om transportøren havde handlet groft uagtsomt ved at transportere dyr champagne som stykgodstransport. Ladningsejeren havde ikke givet instruks om, at transporten skulle foregå på andre måder end netop stykgodstransport. Retten fandt derfor, at transportøren ikke havde handlet groft uagtsomt og derfor godt kunne begrænse sit ansvar.

En leverandør af champagne skulle have transporteret en ladning fra Frankrig til Danmark. Derfor indgik de en transportaftale med deres sædvanlige transportør. Der blev ikke aftalt noget særligt om transportens gennemførelse, tværtimod blev det den sædvanlige transportform, nemlig stykgodstransport.

Under transporten gjorde chaufføren ophold på en rasteplads for at sove. Mens chaufføren sov i bilen, blev der stjålet 7 paller. Der blev efterladt 4 paller, men de var blevet oversprøjtet med en ildslukker og man måtte derfor undersøge, om flaskerne var blevet beskadiget. Der var tale om en dyr champagne, og pakningen skal derfor være den helt rette, da det har betydning for prisen. Dog blev plomberingen på flaskerne brudt ved undersøgelsen, og flaskerne blev derfor efterfølgende solgt billigere til andre købere, end hvad der var planlagt. Leverandøren krævede erstatning for denne tabte fortjeneste, samt for det arbejde, der var gået med at rengøre flaskerne.

Leverandøren mente, at transportøren havde handlet groft uagtsomt ved at transportere godset i en presenningtrailer, da der var tale om tyveritækkeligt gods. Transportøren afviste dette, da der ikke var indgået en aftale om andet end sædvanlig stykgodstransport. Transportøren mente heller ikke, at der skulle ydes erstatning for de solgte flasker, da leverandøren havde været i stand til at sælge dem.

Sø- og Handelsretten: Aftalen indebar stykgodstransport

Retten fandt, at leverandøren ikke havde efterspurgt, at transporten skulle foregå anderledes end den plejede og derfor var transportformen en presenningtrailer. Retten fandt derfor, at transportøren ikke havde handlet groft uagtsomt. Transportøren kunne så begrænse sit ansvar i medfør af CMR-lovens § 29, stk. 2.

I forhold til erstatningskravet for de resterende flasker, var der ikke foretaget en uvildig undersøgelse af flaskernes tilstand. Da flaskerne også var blevet solgt med en fortjeneste, fandt retten ikke, at der var grundlag for at fastslå et større erstatningsberettiget beløb. Omkostningerne til at rengøre og ompakke flaskerne var ikke dokumenteret tilstrækkelig, og derfor kunne der heller ikke kræves erstatning for dette.

IUNO mener

Dommen stemmer overens med tidligere retspraksis, blandt andet en Højesterets dom i sagen U2012.115, hvor en forsendelse med dyre vine købt på auktion blev stjålet fra en ulåst trailer under ophold på en rasteplads. I den sag fandt retten, at vin ikke per automatik udgjorde tyvetækkeligt gods, og at transportmåden ikke var groft uagtsom, når der ikke var aftalt andet. IUNO anbefaler, at man får det udtrykkeligt aftalt, hvis man ønsker at gods transporteres på særlig sikker måde.

[Sø- og Handelsrettens dom i sag BS-17637/2019-SHR af 4. september 2020]

En leverandør af champagne skulle have transporteret en ladning fra Frankrig til Danmark. Derfor indgik de en transportaftale med deres sædvanlige transportør. Der blev ikke aftalt noget særligt om transportens gennemførelse, tværtimod blev det den sædvanlige transportform, nemlig stykgodstransport.

Under transporten gjorde chaufføren ophold på en rasteplads for at sove. Mens chaufføren sov i bilen, blev der stjålet 7 paller. Der blev efterladt 4 paller, men de var blevet oversprøjtet med en ildslukker og man måtte derfor undersøge, om flaskerne var blevet beskadiget. Der var tale om en dyr champagne, og pakningen skal derfor være den helt rette, da det har betydning for prisen. Dog blev plomberingen på flaskerne brudt ved undersøgelsen, og flaskerne blev derfor efterfølgende solgt billigere til andre købere, end hvad der var planlagt. Leverandøren krævede erstatning for denne tabte fortjeneste, samt for det arbejde, der var gået med at rengøre flaskerne.

Leverandøren mente, at transportøren havde handlet groft uagtsomt ved at transportere godset i en presenningtrailer, da der var tale om tyveritækkeligt gods. Transportøren afviste dette, da der ikke var indgået en aftale om andet end sædvanlig stykgodstransport. Transportøren mente heller ikke, at der skulle ydes erstatning for de solgte flasker, da leverandøren havde været i stand til at sælge dem.

Sø- og Handelsretten: Aftalen indebar stykgodstransport

Retten fandt, at leverandøren ikke havde efterspurgt, at transporten skulle foregå anderledes end den plejede og derfor var transportformen en presenningtrailer. Retten fandt derfor, at transportøren ikke havde handlet groft uagtsomt. Transportøren kunne så begrænse sit ansvar i medfør af CMR-lovens § 29, stk. 2.

I forhold til erstatningskravet for de resterende flasker, var der ikke foretaget en uvildig undersøgelse af flaskernes tilstand. Da flaskerne også var blevet solgt med en fortjeneste, fandt retten ikke, at der var grundlag for at fastslå et større erstatningsberettiget beløb. Omkostningerne til at rengøre og ompakke flaskerne var ikke dokumenteret tilstrækkelig, og derfor kunne der heller ikke kræves erstatning for dette.

IUNO mener

Dommen stemmer overens med tidligere retspraksis, blandt andet en Højesterets dom i sagen U2012.115, hvor en forsendelse med dyre vine købt på auktion blev stjålet fra en ulåst trailer under ophold på en rasteplads. I den sag fandt retten, at vin ikke per automatik udgjorde tyvetækkeligt gods, og at transportmåden ikke var groft uagtsom, når der ikke var aftalt andet. IUNO anbefaler, at man får det udtrykkeligt aftalt, hvis man ønsker at gods transporteres på særlig sikker måde.

[Sø- og Handelsrettens dom i sag BS-17637/2019-SHR af 4. september 2020]

Modtag vores nyhedsbrev

Aage

Krogh

Partner

Lignende

logo
Transport

4. juni 2023

Hvor mange relæer var skadet?

logo
Transport

7. maj 2023

Blip, båt, det gik ikke så godt…

logo
Transport

10. april 2023

Voldgift i CMR-sager er tilladt

logo
Transport

5. februar 2023

Hvornår gælder CMR-loven - Nu i farver

logo
Transport

4. december 2022

Ændrede og ikke ændrede aftaler

logo
Transport

6. november 2022

Fortoldning er transportørens problem

Holdet

Aage

Krogh

Partner